Taşıdığınız ürünü ve özelliklerini çok iyi tanımanız gerekli

Perşembe, 06 Mayıs 2010 18:00:48 (GMT+2)

Demir çelik taşımacılığında edindikleri tecrübe, uzmanlık ve bilgi birikimini müşterilerine sunan Alba Denizcilik, kurulduğu 1995 yılından bu yana hizmet verdiği sektörde, Gebze, Haydarpaşa, Ambarlı, İzmir, Aliağa, Mersin, Gemlik, Trabzon limanlarından konteyner ve bulk gemiler ile demir çelik ürünleri taşımacılığını sürdürmeye devam ediyor. Alba Denizcilik Konteyner Bölümü Müdürü Ergün Sarmaşıklı ile şirketin kuruluşu, gelişimi ve faaliyetlerini konuştuk ve demir çelik sektöründe yaşanan gelişmeler hakkında fikirlerini aldık. 

Alba Denizcilik'in 1995 yılından bu yana gelişimini okuyucularımıza aktarır mısınız? Faaliyet alanlarınızla ilgili bilgi almak isteriz.

Firmamız kuruluşunda dökme yük ve proje taşımacılığını hedef almış ve zaman içerisinde müşterilerinin ihtiyaçları doğrultusunda konteyner, vagon, tır ve kombine yük taşımacılığına da başlamıştır. Bugüne baktığımızda demir çelik başta olmak üzere maden, hammadde ve proje taşımasında uzmanlaşmış firmamız, konteyner, bulk armatör ve acenteleri ile olan uzun süreli, yakın ilişkileri ve uluslararası acentelik ağı sayesinde müşterilerinin tüm ithalat, ihracat ve cross trade taşıma taleplerini karşılayabilmektedir. Bu zaman içerisinde dünya çapında yerli ve yabancı üretici ve tüccar firmaları müşteri portföyümüze katmış bulunmaktayız. Doğru ve dürüst çalışmamız sayesinde müşterilerimiz nezdinde taşıyıcıdan çok onların lojistik departmanı olarak kabul ediliyoruz. Bu da bizim için ayrı bir övünç kaynağı.

Konteyner taşımalarımızda müşterilerimize navlun temininden ayrı olarak, üretim yerinden itibaren teslim yerine kadar tüm iç nakliye, iç dolum, lashing/securing, survey gibi hizmetleri de sunmaktayız. Dökme taşımalarımızı kendimize ait, firmamız işletmesinde bulunan gemiler ile gerçekleştirmekteyiz.

Hem dökme, hem de konteyner taşımacılığındaki tecrübe, bilgi, uzmanlık ve imkanlarımız sayesinde müşterilerimizin taşıma maliyetlerini en aza indirebilmek adına gerekli her türlü çalışmayı yapabilmekteyiz. Bu durum ayrıca bize dökme + konteyner olarak kombine taşıma organizasyonu yapma imkanı ve avantajı da sağlıyor.

Proje yük taşımacılığında da uzun seneler tecrübe sahibi olan firmamız zaman içerisinde uluslararası lojistik firmalarının proje taşıyıcısı olarak çalışmış ve iki sene evvel dünya çapında bir lojistik firması tarafından en iyi proje taşıyıcısı seçilmiştir.

Taşımacılık hizmetinizi gerçekleştirdiğiniz ürün yelpazeniz hakkında bilgi alabilir miyiz? Yıllık kaç ton demir çelik taşımacılığı yapmaktasınız?

Öncelikle uzmanlık alanımız olan demir çelik ürünlerinin taşımasını yapmaktayız. Onlarla beraber maden, hammadde ve proje yüklerinin sevkiyatlarını gerçekleştiriyoruz. Bunlar haricinde müşterilerimiz talepleri doğrultusunda genellikle konteyner, vagon ve tır ile diğer yüklerin de taşımalarını organize ediyoruz ama önceliğimiz hem konteyner, hem de dökme olarak demir çelik ürünleri.

Kriz öncesi dünya çapında demir çelik ürünleri taşımamız yıllık ortalama 1.3 - 1.5 milyon ton seviyesindeydi. Kriz ile beraber dünya demir çelik ticareti ile doğru orantılı olarak herkes gibi biz de bir miktar düşüş yaşadık.

Demir çelik taşımacılığındaki en önemli ve dikkat edilmesi gereken hususlar size göre nelerdir?

Demir çelik taşımacılığında her taşımada olduğu gibi en önemli ve öncelikli konunun uygun navlun temini olduğu düşünülse de bize göre navlunla beraber operasyonel ve dökümantasyonel konu ve hizmetler çok daha önemli.

İlk önce taşımasını yaptığınız ürünü ve özelliklerini çok iyi bilmeniz gerekiyor. Ürünün özellikleri nelerdir, nasıl paketleniyor, aşağı yukarı ebatları, ağırlıkları nelerdir, konteyner, gemi veya neye yüklüyorsanız istiflemesini nasıl yapacaksınız, en uygun istifleme şekli nedir, lashing gerekir mi gibi. Evraksal olarak da konşimento, manifesto, akreditif ve diğer olası dökümanlarda demir çelik taşımasına ait özel şartları çok iyi bilmelisiniz. Mühim olan taahhüt ettiğiniz taşımalarda müşterilerinize herhangi bir sorun yaşatmamak. Tabii ki sizin elinizde veya kontrolünüzde olmayan sorunlar mutlaka yaşanacaktır. Önemli olan bilgi ve tecrübe birikiminiz ile sorunları önceden tahmin edip önlemini alabilmek veya müşterinize aksettirmeden halledebilmektir.

Hem ülkemizin ve hem de firmanızın demir çelik taşımacılığındaki yerini nasıl görüyorsunuz?

Ülkemiz demir çelik ürünleri üretiminde kapasite ve kalite olarak gerçekten dünya pazarında önemli ve prestijli bir konumda ve her geçen gün yeni yatırımlarla bu yerini sağlamlaştırıyor. Firmamız da bugüne kadar yerli ve yabancı müşterilerine sunduğu kaliteli, düzgün ve özel hizmet sayesinde bu sektördeki önde gelen taşıyıcı ve lojistik hizmet sağlayıcılardan biri olarak konumunu gün geçtikçe güçlendiriyor.

Kriz öncesi dönemle kıyasladığımızda taşımacılık hacimlerinizde ne gibi değişiklikler oldu? 2010 yılı için mevcut durum ve yılın kalanı hakkındaki düşünceleriniz neler?

Tabii ki kriz ile beraber dünya piyasalarında yaşanan talep daralması ile doğru orantılı olarak bizim de demir çelik taşımalarımız düşüş gösterdi. 2010 yılı her ne kadar ilk üç aylık dönemi yavaş ve fiyat artışları ile geçirmiş olsa da, son dönemde fiyatların belli bir seviyeye oturması ve talep artışı ile beraber sektörde bir miktar hareketlenme oldu. Bize gelen nakliye talepleri ve müşterilerimiz ile yaptığımız görüşmeler doğrultusunda sene sonuna kadar yavaş da olsa artışın devam edeceğini tahmin ediyoruz.

Ülkemizde artan demir çelik alanındaki yatırımları nasıl değerlendiriyorsunuz? Deniz taşımacılığına etkisi ne şekilde olacaktır?

Ülkemiz demir çelik alanında bilgi ve kalite olarak çok ileri bir durumda. Coğrafi olarak da avantajlı bir konumda olduğundan var olan üreticilerin ve yeni yatırımcıların bu sektöre daha fazla yatırım yapmaları çok doğal. Yatırımların artması da doğru orantılı olarak deniz taşımacılığı ile beraber diğer taşımacılık alanlarında artış yaşatacaktır.

Taşımacılığını yaptığınız firmaların öncelikli beklentileri neler?

Müşterilerimizin öncelikli beklentisi satış yapabilmeleri için uygun navlun temini fakat bununla beraber biraz evvel konuştuğumuz gibi operasyonel, dökümantasyonel ve lojistik destek bize göre aynı oranda öncelikli. Neticede malzeme hazır olduğunda yüklemeyi sorunsuz bir şekilde organize edemezseniz navlunun hiçbir önemi kalmıyor.

Taşımacılık alanında yeni projeleriniz mevcut mu?

Bugüne kadar değişen talep, piyasa şartları ve taşıma şekilleri doğrultusunda hep yeni taşıma projeleri yarattık ve yaratmaya da devam ediyoruz. Şu an üzerinde çalıştığımız bazı projelerimiz var. Neticelendiğinde yine sizin vasıtanızla duyuracağız.

Navlun piyasalarının bugünkü durumunu nasıl değerlendiriyorsunuz?

2008 senesi ortalarından itibaren küresel ekonomik kriz sebebiyle taşıma talep ve hacimlerinde yaşanan ani ve büyük çaplı azalma sonucunda navlun seviyelerinde yaşanan düşüş 2009 sonuna kadar sürdü. Bu 1.5 senelik dönemde konteyner armatörleri yüksek meblağda zarar edip gemi alımları ve bazı servislerini iptal ettiler, gemilerini demire aldılar. Dökme tarafında ise bu süre bazı armatörlerin gemilerini satıp piyasadan çekilmesi, bazılarının da gemilerini demire alması ile geçti. 2010 senesi başı itibariyle bazı bölgelerdeki taşımaların artması ile özellikle konteyner armatörleri navlunlarda artış uygulamaya başladılar. Tüm bölgelerde olmasa da zarar ile geçen 1.5 senenin ardından talep de oldukça navlunların sene sonuna kadar genelde yavaş yavaş artmaya devam etmesini bekliyoruz.

Hizmet verdiğiniz limanlar hakkında bilgi alabilir miyiz?

Türkiye'de konteyner ve dökme olarak tüm limanlarda hizmet veriyoruz. Konteyner taşımasına özel olarak Gebze, Haydarpaşa, Ambarlı, İzmir, Aliağa, Mersin, Gemlik ve Trabzon limanlarında, liman işletmeleri ve depolarımızda demir çelik ürünleri istifleme ve lashing/securing hizmeti veriyoruz.

 önceki haber  /  sonraki haber