Chris Evans: “LME’ye olan ilgi artıyor”

Pazartesi, 24 Ekim 2011 17:41:26 (GMT+2)

LME'nin hizmetlerinin bilinirliğinin arttığını düşünüyorum. LME ile ilgili bir tür hurafe var ve bu oldukça talihsiz bir durum; çünkü aslında LME dürüst bir hizmet sağlıyor. Arabanızı olabilecek hasarlara karşı sigortalamak gibi, LME de sizi fiyatların yükselip alçalmasına karşı bir anlamda sigortalıyor. LME'nin  yaptığı tam olarak budur. Piyasaya vermeye çalıştığımız mesaj da bu. Açıkça ortada ki, piyasanın oldukça dalgalı seyrettiği bir dönemdeyiz ve bu şartlarda bir işletmeyi idare etmek oldukça zor. Biz de LME üyelerinin bu zorlu dönemleri atlatmasında hizmetlerimizden faydalanmasını umuyoruz.

IREPAS sizin için nasıl geçti? Katılımcıların LME'ye ilgisi ne düzeydeydi?

İyiydi. Katıldığımız konferanslarda fark ediyoruz ki, ve çok sayıda konferansa katılıyoruz, LME'ye olan ilgi her yıl artıyor. Geçen hafta Türkiye'deydik ve dolu bir salon bulduk karşımızda. Katılımcılardan oldukça olumlu bir karşılık gördük. Asıl sınavı ticaret hacmiyle veriyoruz aslında. Bu sınavın da çeşitli aşamaları var. Öncelikle insanların her gün fiyatları kontrol etmek için LME'ye girip girmediklerine bakıyoruz. İkinci olarak, ticaret hacminin geçen yıl ciddi oranlarda arttığına tanık olduk. Üçüncü olarak ise antrepolarımıza giren ve çıkan stokların hareketine bakıyoruz. Bu bize insanların LME'nin fiziki teslimat mekanizmasını ne ölçüde kullandıklarını gösteriyor. Bu üç alanda da geçtiğimiz yıl oldukça olumlu gelişmeler olduğunu gördük.

Ticaret hacmiyle ilgili olarak, geçtiğimiz yıl neredeyse her ay yeni bir rekora ulaşıldı. Bu sene durum nedir?

Bu yılın ilk yarısı nispeten sessizdi. Yeni kontratların hepsinde bu olabilir. Bazı aylar ticaret hacmi iyi olacaktır, bazı aylar ise çok daha iyi.

Bir süre önce ABD'de yeni antrepolar açtınız. ABD'de LME'nin performansı nasıl?

Oldukça iyi. Yeni markalar işlem görmeye başladı. Geçen hafta antrepolarımıza büyük teslimatlar yapıldı. Yanılmıyorsam ABD'deki antrepolarımızdan birine 2.000 tonluk teslimat yapıldı ve bu oldukça iyi bir gelişme. ABD'de yeni antrepolar açmayı planlıyoruz. Bunun yanı sıra, Kanada ve Meksika'da ve hem sahil bölgesinde hem de iç bölgelerde yeni depolar düşünüyoruz. Avrupa'da ise Bilbao'da yeni bir antrepo açtık. Constanza'da da yeni bir depo açmayı planlıyor ve Yunanistan'ı değerlendiriyoruz.

Bir yandan da Türk hükümeti ile vergi sorununu çözmek için çalışma yürütüyoruz. İngiltere hükümet delegasyonu içerisinde yer alan bir temsilcimiz bu hafta Türk hükümetinden yetkililerle görüşme olanağı bulacak. Temsilcimizin, geçen birkaç yıl içerisinde Türk hükümeti ve sanayisiyle yakından çalıştığımız mesajını vereceğini düşünüyorum. Türkiye'de bu ilişkilere devam etmek istiyor ve bunun hem istihdam hem de büyüme açısından Türkiye'de faydalı olacağını düşünüyoruz.

Daha açık olmak için, Türkiye'de deponuz zaten var değil mi?

Evet var. Ama yönetmeliklere göre, Türkiye'de üretilen çeliği bu depolarda bulunduramıyorsunuz. Mali antrepo yönetmeliğinden kaynaklanıyor bu da. Depolarda yerli çeliğin bulundurulabilmesi için bir kararname çıkması gerekiyor.

Antrepoların LME hizmetleri içerisindeki rolü nedir? Neden fiziki teslimat var?

Fiziki teslimat sayesinde gerçek piyasayla vadeli işlemler piyasası birbirine yaklaşabiliyor. Bir yandan da, çelik sektörü için de oldukça kullanışlı bir hizmet aslında bu. Diyelim ki çelik üreten bir şirketsiniz ve ürettiğiniz çeliği satmakta zorlanıyorsunuz. Markanız LME'den onaylıysa ürettiğiniz çeliği LME'de nakit ödeme karşılığında satabilirsiniz.

Fiziki teslimat hacmi ne düzeyde peki?

Depolarımızda 22 milyon $ değerinde, 6 milyon tondan fazla metal bulunuyor. Bu da muhtemelen son 20 yıl içerisinde ulaşılan en yüksek seviye. Bu biraz da dünya ekonomisindeki zayıflığın göstergesi. Çelikte değilse de diğer sektörlerden üreticiler, mallarını satmakta zorlandıklarından LME üyelerine teslimat yaparak faaliyetlerini finanse etme yoluna gittiler. Alüminyum sektörü bunun iyi bir örneği. 

Son zamanlarda avro/dolar kurunda çok sert dalgalanmalar görüyoruz. LME gibi araçlar, kur dalgalanması risklerini de hedge etmek için kullanılan diğer araçların bir tamamlayıcısı mıdır sizce?

Sanırım. Golf oynarken mesela, ben pek iyi değilimdir ama golfte, farklı delikler için farklı sopalar taşırsınız çantanızda. Faiz değişimlerini hedge etmek için kullandığınız sopanın yanında, kur değişimlerini hedge etmek için kullandığınız sopanız olacaktır. LME de bu anlamda, tesisinizi sigortalamak için kullandığınız bu sopalardan bir diğeri. Modern işletmeler çok çeşitli araçları birlikte kullanıyor. Hedging de bunlardan biri.

Ama şunu hatırlatmam gerek ki, burada daha önce hiç duyulmamış bir şeyden bahsetmiyoruz. Diğer sektörler bunu zaten çok uzun zamandır kullanıyor. Çelik sektörü için nispeten yeni sadece. Ama çelik sektörünün tamamı için de değil. Mesela büyük ölçekli çelik üreticileri her zaman nikel, çinko ve kalay gereksinimlerini hedge etmişlerdir. Bu anlamıyla da son 130 yıldır çelik sektörünün de içindeyiz.

Çelik sektörüne ilişkin vadeli işlemler piyasalarının sayısı artıyor. Artık LME dışında da piyasalar var. Sizce bu rekabeti mi artırıyor, yoksa bu araçların bilinirliğine katkı mı sağlıyor bu durum?

Bu araçların artması bence daha çok ihtiyaçların çözümü için gereksinimlerin çeşitliliğini yansıtıyor. Farklı borsalar, piyasanın farklı segmentlerini hedefliyor. Diğer bazı borsalar nakit temelli kontratlar sunarken, biz fiziki teslimat temelli kontratlar sunuyoruz. Bunlardan biri ya da diğerini kullanmayı seçmek de ihtiyaçlarınıza bağlı. Fiziki teslimatın avantajı stoklarınızı yönetmek açısından sağladığı imkan. Bunu nakit temelli kontratlarla yapamazsınız.

 önceki haber  /  sonraki haber